FED 24 h Race 2010 17. - 18.7.2010

[riidankylväjä?]

Ensi vuoden kisan järjestelyt aloitettu?
http://yle.fi/alueet/helsinki/2010/07/inkoossa_yritettiin_varastaa_bensa-automaatti_1841316.html

Ei muutes mitään näkyvää ongelmaa bensan saannin suhteen! Kyllä me pessimistit nyt petyimme!

[#2 Marko]

Kiitos järjestäjille ja kilpailutovereille hienosta kisasta. Meillä ei ongelmia paljoa ollut, yksi rengas puhkesi ja kypäräpuhelimen sulake hapettui kesken kaiken.. Hämmentävän vähän ongelmia oli, ennenkuin 20min ennen loppua päätti 1-3 sylinteriä lopettaa toiminnan. Syy ei ole vielä selvillä. Merkittävimpänä tekijänä menestyksessä oli Black Rosen, Viime Tipan ja Fritz Motorsportin tähtikuljettajat, syvä kumarrus teille. Toyo Proxess oli minulle yllätys, rengas on loistavan hyvä ajettava, looginen ja kilpa-automainen. Luonteeltaan lähempänä kulunutta Colwayta kuin Hankookia. Hankookilla ajettaessa on kuin kaikki renkaat olisi tyhjiä, tässä tuntuma rataan on ihan eriluokkaa. Olen vastustanut nopeamman renkaan vaihtamista Salooneihin, mutta kun olen tällä päässyt kokeilemaan niin minusta tuli vankkumaton Toyon kannattaja, ei nopeuden takia vaan ajettavuuden ja hauskuuden takia. Meillä oli Extreme luokan käytettyjä renkaita, vuoden vanhoja ja tämän kesäisiä, pitoa riittää niin kauan kuin kuviota on renkaissa. Olikos se ensivuonna jo tuo Hankook katkolla?

Sitten, ihan kauniisti haluaisin kysyä että missä kohtaa sääntökirjassa sanotaan ettei bensaa saa SÄILYTTÄÄ säilytysalueella kilpabensa-astioissa? Noita saa näiltä ammakuskeilta ilmaiseksi ja ovat virallisia bensakannuja. Ainakin parilla muullakin oli samoja Carlessin pyttyjä. Ei timpurikaan juo kossupullosta välttämättä kossua, voipi olla maitoa ruokajuomana

Ps. Puhuikos joku joskus jostain kiertopalkinnosta? Onko semmoinen olemassa, ainakaan me emme nähneet sitä?
_________________
Marko

marko1vaisanen(at)gmail.com
www.131abarth.com/esa.htm

[Mikko / Mallas-Racing]

Katsotaan nyt Jussi rauhassa millä raudalla ajetaan jatkossa / ajetaanko millään.

Ensijärkytyksestä on nyt selvitty, mutta suunnitelmat jatkosta on edelleen auki. "Auto" trailerilla vailla tarkempia tutkimuksia.

Jokatapauksessa Kemoraan ei vain enää taideta uskaltaa:
Reissu1: Auto meni myyntiin
Reissu2: Napa hajosi ja keskeytys
Reissu3: Bensapumppu hajosi pikku ulkoilussa
Reissu4: "Fatal error"

=> Paree olis siis pysyä kotona!
_________________
#626 Mallas-Racing

[riidankylväjä?]

"Sitten, ihan kauniisti haluaisin kysyä että missä kohtaa sääntökirjassa sanotaan ettei bensaa saa SÄILYTTÄÄ säilytysalueella kilpabensa-astioissa?"

Autourheilussa on ns. sallivat säännöt: se on kiellettyä, mikä ei ole sallittua. Polttoaine kisapaikalle valmiiksi Jerryissä, jolloin bensan kanssa lotraaminen jää turvallisuussyistä pois.

Kiertopalkinto lienee v. 2007 voittajilla Kuusankoskella. Järjestäjä huolehtinee sen uuteen kotiin?

[jussi_r]

[Tero Harju]

Minulta myös kiitokset järjestäjille ja ennen kaikkea Kriivari Racingin pojille laskelmoidusta riskistä laittaa piinttynyt takatuuppari-kuski etuvedon rattiin Vinkeistä ja neuvoista oli apua, kierrosajoissa ei tullut enää aivan hirvittävän kamalasti takkiin muulle tiimille sitten kun pääsi niitä näin pitkässä kisassa tuumailun jälkeen heti kokeilemaan.

Lisäkiitokset Tekopa Tiimille, aika mukavasti sai etuvetoautolle ajolinjaoppia kun yritti ohituksen jälkeen roikkua perässä

[#2 Marko]

[riidankylväjä?]

Ettei vaan ohjaajakokouksessa olisi kerrottu, että" Jerry-kannut viedään ressun päälle"?

Ja kieliopillisesti saivarrellen: "haetaan vain yksi jerry kerrallaan tankkausta varten". Ei siis jerryllinen kerrallaan.

Siis on tarkoitettu säännöissä ja järjestäjän infossa, että polttoaine tuodaan kisa paikalle 20 l jerry-kannuissa. Siinä olet oikeassa, että sitä ei ole missään kirjallisesti yksiselitteisesti kerrottu.

Kaiketi noista astioista ei kuitenkaan annettu mitään sanktioita?

Onnittelut voitosta, E30 korimallilla ollaan pokaaleilla vielä useita vuosia!

[#2 Marko]

[pitteverre]

Kiitoksia myös puolestani, ensimmäinen 24h kisa oli mielettömän mukava kokemus. Loppu meni vielä jännäksi teknisten murheiden muodossa (myydään edullisesti hädintuskin 24h ajetut E30 BMW:n vetarit) mutta saimme pidettyä viidennen sijan loppuun asti taktisella strategian muutoksella. Seuraavaan kisaa haluan kyllä muunlaisenkin viestintä järjestelmän varikolta/varikolle kuin sormimerkit ja käsien huitomiset, mielummin vielä kaksisuuntaisen.

Kiitos kaikille kanssakilpailijoille ja järjestäjille, naamani näkyy myös seuraavassa 24h kisassa.
_________________
Drive like hell ...... you´ll get there !!

[Lauri/Silver Racing]

Kiitokset täältäkin seka järjestäjille, että koko oman tiimin väelle. Melkoinen elämys tuo kisa kaikkinensa oli, 7 ajovuoron ja kaiken sen valvomisen jälkeen oli väsymys vähintään kiitettävä! Maltti oli valttia, ja varsin tasaisella ajolla päästiinkin pitkälle. Auto tuli ainakin ajettua teknisesti "loppuun", viimeisillä vuoroilla ei kuullut ylimääräisten äänien seasta sen enempää moottorin ääntä kuin omia ajatuksiaankaan Vielä kun olisi rengastus onnistunut paremmin, sekä auton teho/kulutus-suhde parempi...
_________________
"Yes we can!"

[Pasi]

Nyt on sitten Mallaksen vauriot hieman tarkentuneet. Kuskilta yksi kylkiluu murtunut, ei sen vakavampaa. Auton kone ja laatikko ehjät muuten kori taitaa mennä paaliin. Videoltakin on mutkaan menoa katseltu, ja tulin siihen tulokseen että yritin ensin kääntää hieman liian aikaisin mutkaan, vedin kuitenkin vielä hieman takas normaalille reitille, kunnes käänsin sitten hieman myöhässä. Kokonaisuudessaan tämä yhdistettynä suh kovaan nopeuteen, aiheutti perän irtoamisen mutkassa. Tästä olisi ehkä selvitty pyörähdyksellä ja varsin kovalla nopeudella sannikolle menolla, yritin kuitenkin vedolla suoristaa autoa. Tähän ei kuitenkaan nelosella puhti piisannut, seurauksena lähes täydestä vauhdista nurtsin kautta kohti lippupisteen edessä olevaa suoja kaidetta. Siihen honda törmäsi täysin kuskin kylki edellä, kaide toimi kumilangan tavoin ja lennätti meidät takas radan reunalle tosin vissiin kertaalleen katon kautta pyöräyttämällä. Nopeus taisi olla jotain 150kmh luokkaa silloin kun lähti käsistä. Auto kesti kovan töötin kunnialla ja kuskikin selvisi lähes pelkästään henkisillä vaurioilla, joten kiitokset kaikille asiassa auttaneille mm. toimitsijoille ja Antille joka kyyditsi minua Kokkolassa lekurissa

[ana/itm]

Katselin kisan aikaisia tankkauksia, paras tankkaaja oli XO joka pystyi ainoana tiiminä tankkaamaan (tankkauskierros) alle 4:50, jopa kolme kertaa, kierroksilla 173, 204 ja 594 (4:46,5). Eli ei pärjätty siinäkään XO:lle. Voittajan paras tankkaus oli 4:55.

[2Fast Mika]

Kiitos omasta ja tiimin puolesta järjestäjille ja kanssakilpailijoille. Hauskaa oli ja jännääkin välillä. Maaliin päästiin ja sijoitus sivusi 2007 kisan viidettä. Siihen nähden kuinka paljon autossa oli laittoa ennen kisaa ja testaamaan korjaamisen jälkeen ei ehditty ollenkaan oli jo voitto päästä maaliin. Koneen käynnin loppuminen noin 5000-kierroksella verotti vauhtia, mutta auttoi polttoaineen säästössä. Toyo paikkasi voiman puutetta hyvillä mutkanopeuksilla. Näillä eväillä mentiin mukavasti.
Takapyörä antoi ensimmäiset irtoamisen merkkinsä heilumisen muodossa jo alkuyöstä (ensimmäisen kerran jo edellisenä iltana ennen kisaa, mutta silloin oletettiin että pultin kiristys korjasi tilanteen). Vetarin pultin kiristys auttoi väliaikaisesti, mutta viimeiset kaksi tuntia auto oli aika runko-ohjattavan-oloinen. Kuten Pirre totesi nyt olisi ainakin yksi vähän koliseva noin 24h tehdaskorjauksen jälkeen ajettu vetari edullisesti tarjolla.

Toyo kesti yllättävän hyvin, kun ei ihan hulluna repinyt. Oli myös kiva ajella. Kuitenkin olen edelleen Hankookin vannoutunut kannattaja. Toyollakin näköjään ajaa pari 6h kisaa per setti jos ei ihan hulluttele. Jos joka kisaan lähtee uusilla Hankookeilla niin kulu on samaa luokkaa (verraten kaksi kisaa Toyolla). Jos kuitenkin ajaa 3-4 kisaa samalla Hankook setillä niin on aika paljon edullisempaa.

Oltiin XO:n vieressä ja mitä siinä DDR-henkisesti naapuria kytättiin niin kyllä kellottivat ihan ok. Ilmeisesti muutama ratakettu ajoi varikolta ulostulokierrokset kovaa ja ottivat varikkonopeuden tarkasti. Jäähän 4.46 ajasta kolmen minuutin jälkeen vielä 1.46 varikkotien mateluun sekä loppukierrokseen. Meillä taisi nopein olla 4.52. (En ole vielä katsonut incarista kauanko varikosuoralla itse tuhlattiin aikaa.)

[SILVERI]

Kiitos myös puolestani niin järjestäjälle, kanssakilpailijoille ja tietty oman teamin ukoille. Oli upea kilpailu. Keltanokkina lähdettiin 24 h raceen ja rehellisesti sanottuna ei uskottu että ruutulippua autollamme näemme, tai ainakaan ilman remontin korjuuta. Mutta nyt täytyy todeta että ihmeiden aika ei ole siis ohi lipulle tultiin ja sijaan olimme kaikki enemmmän kuin tyytyväisiä. Olihan se "kakkos" automme ensimmäinen pytty ja ehkä viimeinenkin

Sunnuntaina kotiin ajellessa jos joku olisi kysynyt, että ensi vuonna uudestaan 24 niin vastaus olisi voinut olla aika tyly, mutta nyt jo vähän nukkuneena vastaisin ilman muuta.. On se niin hieno tapahtuma.. En vaihtaisi kokemusta pois mistään hinnasta. Tuli opittua taas paljon uutta endurancesta... Nyt ei muuta kuin odottelemaan niitä "6 tunnin sprintti" kisoja

Silver / pasi

ps. "osanottomme" Mallaksen väelle! Toivottavasti saadaan Teidät pikaisesti takaisin radalle!

[Panda]

Kiitän kaikkia kisailijoita hyvästä kisasta.

Tänä vuonna en ollut koko kisaa paikalla kun oli reissu powerparkissa mutta melkein mukana koko ajan.


Ruutulippua on aina kiva heilutella voittajille ja kaikille muillekin osallistujille.
Toivotaan että ensi vuonnakin kisa järjestetään.


Seuraavan kerran liputan ruutulippua ahvenistolla syyskuun kisassa.

Siellä nähdään!!

Ps. Team 1000/auto 790 voisi pistää viestiä mulle päin niin saadaan pokaali perille.
_________________
Autourheilu on elämäntapa. =)

[Tommi / Team 1000]

Mikä ihmeen pokaali? Saako radan hitain ja luokkansa viimeinen pokaalin?

[Jukkax]

[riidankylväjä?]

#2 ajoi uuden kierrosmääräennätyksen, 903 kierrosta. Entinen parani 5 kierrosta (Team Öljy-Hetki vuonna 2006).

[Tommi / Team 1000]

Kiitokset järjestäjille ja kilpakumppaneille hyvästä kisasta!

Harmi vaan että meillä kisa jäi kovin lyhyeksi vaikka aloitimme säästellen. Toisen ajovuoron lopussa turbosta hajosi pakosiipi eikä varaturboa ollut. Otimme turbon kokonaan pois ja ja osa kuskeista ajoi jonkun aikaa vaparina. Auto oli kuitenkin onnettoman hidas tehojen tippuessa luokkaan ehkä 60-70hp joten päätimme jättää leikin kesken ettemme ole muiden tiellä aiheuttamassa vaaratilanteita. Pahoittelut jos häiritsimme muiden ajoa tai olimme tiellä.

Osanottoni mallakselle auton menetyksestä. Onneksi kuskille ei käynyt sen pahemmin. Seurasin tilannetta aitiopaikalta sillä sain mallaksen auton juuri kierroksella kiinni ja ajoin aivan perässä kun mälli tapahtui. Hyvin näki kuinka kaide jousti todella paljon ja sitten lensi romua.

Kiitokset Tekopan kavereille pöntön lainasta ja sille kuka löysi teräslevynpalan mistä ajoin rälläkällä tulpan pakopesään turbon tilalle. Erityiskiitos Hellen kavereille liputusvuoron vaihtamisesta. Muuten meidän olisi pitänyt odotella lähes vuorokausia paikalla sillä meillä oli koko kisan viimeinen liputusvuoro.

[Mikko / Mallas-Racing]

Vaara ohi!

Mallas-tallille on saapunut uusi "aihio". Ei ihan yhtä nätti kuin edellinen, mutta aihio kumminkin...
_________________
#626 Mallas-Racing

[sataA]

[James#710]

Juu olihan aika KILPAILU Edellisellä viikolla viä osaa kuskeista nauratti varamoottorin mukaa otto mutta eipä ollut turhaa mukana kai pitää ruveta treenaa motin vaihtoo ku meni 1h35min aikaa... mutta ihan jees kilpailu kyyl, saatiin ajettua kaikki 10kpl vanhoja renkaita pois. ens kerralla ollaa aika paljon viisaampia kisaa valmistautuessa

[anssi#63]

Laitoin muutaman kuvan mitä Hessun kameraan ja Tertun kännykkään oli tarttunut kisoista Picasaan
http://picasaweb.google.com/103853844519817918495/FED24HRACEKEMORA171872010?feat=directlink#
Jos kuka haluaa lisätä omia kuvia muiden ihmeteltäväksi niin ottaa allekirjoittaneeseen yhteyttä niin annan tunnarit lataamista varten. (fed24@fed.fi)

Onnea kaikille ruutulipun kuitanneille joukkueille, Månsaksen kisa oli sprintti tyyppinen 10+ tuntia ja sitten vaihdekepistä tuli samanlainen kun Datsun 100A:ssa oli, arpomisperiaatteella meni pykälät päälle ja nekin vaan eteenpäin törkätessä.
_________________
Ihan vaan keikkakuski

[riidankylväjä?]

"Ps. Puhuikos joku joskus jostain kiertopalkinnosta? Onko semmoinen olemassa, ainakaan me emme nähneet sitä?"

On olemassa. Saanette sen Ahvenistolla.